飞行坦克最后的成功
1、年6月22日，纳粹德国突袭苏联，苏德战争拉开了序幕。苏联军方为了应对战争需求，紧急投入研发“飞行坦克”。在1942年，他们成功制造出了一款原型机——“坦克飞翼”。这款飞行器配备了滑翔机，其上安装了可操作的升降舵，允许进行俯仰调整，甚至通过炮塔转动实现横滚飞行，展现了高度的机动性。
2、该机型被誉为“空中坦克”或“飞行坦克”，成为德军最恐惧的“黑色死神”。在1941年12月的莫斯科郊外，两架伊尔-2歼击机发现了德军的坦克纵队，并对德军坦克车队进行了猛烈的攻击，最终让德军坦克车队全部瓦解，这是二战中空中力量成功击杀坦克的典型案例。
3、由“鹰巢”坦克车体和“猎鹰”单人飞行器组成，但因技术限制最终未能实际辅助作战。
4、他操作坦克的驱动装置。履带开始快速转动。最后，“飞行坦克”成功地降落地面。
5、已成功修复了二战时期“飞行坦克”伊尔2攻击机。修复过程及要点如下：修复地点与公司：伊尔2的修复工作由“航空修复”有限责任公司在西伯利亚航空科学研究院进行。资助与协议：2015年，联合航空制造集团和伊留申公司达成协议，资助伊尔2大部分的修复工作。
为什么我们没有A10这种飞行坦克?
中国没有类似A10的“飞行坦克”，主要基于技术替代方案升级和A10自身设计理念过时两方面原因，同时结合中国空军战略需求与无人机技术优势，形成了更符合现代战争的装备发展路径。
生存力：个人看好25，毛货一向皮糙肉厚，这次格鲁吉亚被便携导弹打掉一边发动机另一边居然安然无样；funk 。A10在伊拉克战争最后阶段被高射机枪突突下来 2电子系统：这个不必要了，A10胜出。3机动性：苏25要强出A10一头。4造价：25又胜一局。
虽然没有制空权，但是坦克不一定彻底悲剧，要看它的野战防空系统是否健全。如果与足够强大的野战防御系统，敌方飞机也不敢随便猖狂。
二战时伊尔2攻击机的外号是飞行坦克,它真的如传说中那么抗揍吗?_百度知...
1、伊尔2攻击机“飞行坦克”的外号名副其实，它在抗揍能力上确实远超同期其他攻击机，但并非绝对坚不可摧。从结构设计看，伊尔2的抗揍能力源于装甲与机身的深度融合。它并非简单地在普通飞机框架上加装装甲，而是将装甲板作为机身结构的核心部分。
2、苏联在二战时期研发的伊尔-2攻击机，被誉为“飞行坦克”，贡献巨大，共生产三万多架，对苏联红军胜利起关键作用。该机采用单活塞式三叶螺旋桨驱动，下单翼硬壳布局。尺寸为长16米，翼展16米，高2米，空重4360千克，载重6160千克。最大飞行速度414千米每小时，最大航程720千米。
3、伊尔2M3攻击机的防护性那是没的说了。其皮糙肉厚胜过北极熊。号称“飞行坦克”。伊尔-2M3由于涂迷彩色，在进行超低空攻击时，上空的敌机难以发现它，而它厚实装甲又能很好地抵抗地面高射机枪的射击。所以在残酷的苏德战场上战损率只有约三成。
“飞行坦克”重出江湖?专家解读俄为何复产T-80
俄罗斯重新量产T-80主战坦克，主要因其具备高速机动、低温性能优势，且在俄乌冲突中表现不俗，同时第四代坦克“阿玛塔”量产受阻，现役坦克升级存在局限。
T-90坦克除了若干其它改进之外，它与T-72BM坦克外在的主要区别是，它采用“施托拉”（Shtora）坦克防护系统。 虽然有许多报道说，T-90坦克装的是T-80y坦克的炮塔，其实不是那么回事。T-90坦克装的是经改进的T-72BAt坦克的炮塔。
载重的飞机可以装坦克居然能飞起来
确实存在能装载坦克并飞行的飞机。首先，现代大型运输机具备强大的装载能力。例如有一种大型运输机，其最大载重量达到了惊人的260吨。这样的载重量使得它能够一次性搭载4辆99A主战坦克，要知道99A主战坦克是我国自主研发的先进主战坦克，重量相当可观。除了坦克，它还能搭载8辆步兵装甲车，并且满载状态下能够直飞超过5000公里。
坦克在特定条件下可以上天空，历史上存在相关实例。在常规认知中，坦克是陆地作战的重型装备，依靠履带在地面行驶，似乎与天空无缘。然而，在军事科技发展的历程中，为了满足特殊作战需求，人们曾尝试让坦克“飞上天”。二战期间，苏联就进行了大胆的探索。
机身长110米，翼展达152米，载重能够达到1270吨。对比已有的巨型运输机，尺寸优势明显。
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